BMC News

การประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยที่สี่ (ครั้งที่ 5) ประจำปีพุทธศักราช 2566 ซึ่งนายวิรัตน์ มีนชัยนันท์ ประธานสภากรุงเทพมหานคร เป็นประธานการประชุม ในวันนี้ (30 ต.ค.66) : นายสุรจิตต์ พงษ์สิงห์วิทยา ส.ก.เขตลาดกระบัง ได้เสนอญัตติขอปรึกษาหารือพิจารณาเป็นการด่วน เนื่องจากพบปัญหาในพื้นที่ที่อยู่ในความดูแลของการรถไฟแห่งประเทศไทย จนเป็นเหตุทำให้มีผู้เสียชีวิต . “เขตลาดกระบังมีสถานีรถไฟบรรจุและแยกสินค้ากล่อง (Inland Container Depot : ICD) ภายใต้การดูแลของการรถไฟแห่งประเทศไทย ถึงแม้ไม่ได้เกี่ยวข้องกับกรุงเทพมหานครโดยตรง แต่เป็นปัญหาที่เกิดขึ้นเรื้อรัง ก่อให้เกิดความเดือดร้อนกับประชาชนเป็นอย่างมาก โดยสภาพพื้นผิวถนนพื้นที่ของICD ในขณะนี้ พบว่า ผิวจราจรชำรุด เสียหายอย่างมาก ถนนเป็นร่องทำให้ผู้ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง และจุดนี้เป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางที่สำคัญจากบ้านเรือน ไปวัดและโรงเรียน…

การประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยที่สี่ (ครั้งที่ 5) ประจำปีพุทธศักราช 2566 ซึ่งนายวิรัตน์ มีนชัยนันท์ ประธานสภากรุงเทพมหานคร เป็นประธานการประชุม ในวันนี้ (30 ต.ค.66) : นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้ส่งคืนร่างข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่อง รถโดยสารประจำทางพลังงานไฟฟ้าเพื่อลดมลภาวะ พ.ศ. ... จากการหารือคณะกรรมการกฤษฎีกา และได้คำวินิจฉัยว่ากรุงเทพมหานครไม่มีอำนาจในการออกข้อบัญญัติดังกล่าว และให้กทม.หารือกรมการขนส่งทางบกเพื่อออกข้อบัญญัติ ซึ่งในภาพรวมทุกฝ่ายอยากเห็นสภาพอากาศที่ดีขึ้น จึงต้องขอส่งข้อบัญญัติฉบับนี้คืนกับสภากรุงเทพมหานคร . นายพุทธิพัชร์ ธันยาธรรมนนท์ ส.ก.เขตยานนาวา กล่าวว่า ในฐานะผู้ที่ยื่นข้อบัญญัตินี้ รู้สึกเสียใจที่ร่างข้อบัญญัติฉบับนี้ไม่ผ่าน ซึ่งเรื่องที่กทม.จะทำได้อาจต้องส่งจดหมายไปยังกรมการขนส่งทางบกเพื่อขอให้มอบอำนาจให้กทม.ออกข้อบัญญัตินี้เองได้ หรือประสานกรมการขนส่งทางบกอาศัยอำนาจตามกฎหมายที่กำหนดให้เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้าทั้งหมด หากผ่านไปได้จะถือเป็นผลงานที่สำคัญของสภากทม.และฝ่ายบริหารที่จะผ่านข้อบัญญัติอากาศบริสุทธิ์เพื่อประชาชนทุกคน . จากนั้น…

(30 ต.ค.66) นายวิรัตน์ มีนชัยนันท์ ประธานสภากรุงเทพมหานคร เป็นประธานการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยที่สี่ (ครั้งที่ 5) ประจำปีพุทธศักราช 2566 โดยมี สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร คณะผู้บริหารกรุงเทพมหานคร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ร่วมประชุม ณ อาคารไอราวัตพัฒนา ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร ดินแดง . วันนี้ประธานสภากรุงเทพมหานคร ได้แจ้งที่ประชุมทราบรายงานการโอนงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2566 งบกลาง ตามข้อบัญญัติวิธีการงบประมาณ พ.ศ. 2563 ที่กำหนดให้เมื่อสิ้นปีงบประมาณ ให้ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครรายงานต่อสภากรุงเทพมหานคร รายงานการโอนงบประมาณรายจ่ายประจำปีพ.ศ.2566 (งบกลาง) จำนวน 12 รายการ วงเงิน…

นางสาวศศิธร ประสิทธิ์พรอุดม สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร เขตพระนคร ร่วมเป็นเกียรติโครงการเทิดพระเกียรติสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี "123 ปี สืบสานพระราชปณิธานสมเด็จย่า" และลงพื้นที่จุดประสานงานคนไร้บ้าน (Drop In) ซึ่งกระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ โดยกรมพัฒนาสังคมและสวัสดิการ ร่วมกับกรุงเทพมหานคร และภาคีเครือข่าย กำหนดจัดขึ้น เพื่อนำบริการและสวัสดิการต่างๆ มาให้บริการแก่กลุ่มคนเปราะบาง คนไร้บ้าน โดยมี นายวราวุธ ศิลปอาชา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ (พม.) เป็นประธานในพิธี นายศานนท์ หวังสร้างบุญ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร นายอนุกูล ปิดแก้ว ปลัดกระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ นางสาวศศิธร ประสิทธิ์พรอุดม สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร เขตพระนคร นายธนิต ตันบัวคลี่ รองผู้อำนวยการสำนักพัฒนาสังคม และคณะผู้บริหารหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ร่วมพิธี…

ในการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยที่สี่ (ครั้งที่ 4) ประจำปีพุทธศักราช 2566 วันนี้ (25 ต.ค.66) : นายยิ่งยงค์ จิตเพียรธรรม สมาชิกสภากรุงเทพมหานครเขตทวีวัฒนา เสนอญัตติขอให้กรุงเทพมหานครพิจารณานำระบบขนส่งสาธารณะรอง (Feeder) มาทดลองให้บริการในพื้นที่เขตรอยต่อกับจังหวัดใกล้เคียง . เนื่องจากในพื้นที่เขตรอบนอกของกรุงเทพมหานครที่เป็นพื้นที่เขตรอยต่อกับจังหวัดใกล้เคียงหลาย ๆ เขตมีระบบขนส่งสาธารณะให้บริการประชาชน เช่น รถไฟฟ้า รถไฟ รถโดยสารประจำทางในการเดินทางเชื่อมโยงระหว่างสองจังหวัด แต่การเข้าถึงบริการขนส่งสาธารณะดังกล่าวนั้น ยังมีความไม่สะดวกอยู่มาก เนื่องจากการขนส่งสาธารณะระบบรอง (Feeder) ในเขตรอบนอกยังมีข้อจำกัดทั้งในด้านคุณภาพและด้านปริมาณ เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกและสนับสนุนให้ประชาชนได้ใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้นและเป็นการแก้ไขปัญหาการจราจรในระยะยาว กรุงเทพมหานครควรพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะรองให้มีประสิทธิภาพ โดยอาจมีการทดลองดำเนินการในพื้นที่เขตที่มีความจำเป็นและสามารถดำเนินการได้ก่อน เช่น ในพื้นที่เขตทวีวัฒนา ซึ่งเป็นพื้นที่รอยต่อกับจังหวัดนครปฐม ประชาชนยังไม่ได้รับความสะดวก เนื่องจากหลายเส้นทางในพื้นที่ระบบขนส่งสาธารณะหลักเข้าไม่ถึง กรุงเทพมหานครควรนำรถมินิบัสหรือระบบสาธารณะรองอื่น ๆ…

ในการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยที่สี่ (ครั้งที่ 4) ประจำปีพุทธศักราช 2566 วันนี้ (25 ต.ค.66) : นางกนกนุช กลิ่นสังข์ สมาชิกสภากรุงเทพมหานครเขตดอนเมือง เสนอญัตติขอให้สภากรุงเทพมหานครตั้งคณะกรรมการวิสามัญศึกษาการก่อสร้างโรงพยาบาลให้ครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพมหานคร เนื่องจากประชาชนที่อาศัยในกรุงเทพมหานครพบปัญหาในการเข้ารับบริการรักษาพยาบาลในโรงพยาบาลของภาครัฐ เนื่องจากมีผู้ป่วยจำนวนมากทำให้มีความแออัด การเข้ารับบริการต้องใช้เวลานาน ในหลายพื้นที่ไม่มีโรงพยาบาลของรัฐ ทำให้ประชาชนต้องเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลเอกชน ซึ่งมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ 5 เขต ได้แก่ เขตพระโขนง เขตยานนาวา เขตตลิ่งชัน เขตบางกอกใหญ่ และเขตทุ่งครุ ที่ไม่มีโรงพยาบาลทั้งของภาครัฐและภาคเอกชน ทำให้ประชาชนที่เจ็บป่วยไม่ได้รับการรักษาพยาบาลที่ทันท่วงที ไม่มีโรงพยาบาลที่รับผู้ป่วยส่งต่อจากสถานพยาบาลระดับปฐมภูมิจนอาจนำไปสู่การสูญเสียชีวิต ซึ่งปัจจุบันกรุงเทพมหานครมีโรงพยาบาลในสังกัดสำนักการแพทย์ จำนวน 11 แห่ง จึงควรมีโรงพยาบาลเพิ่มขึ้นและครอบคลุมพื้นที่เพื่อเป็นการเพิ่มโอกาสเข้าถึงการรักษาพยาบาลของผู้ป่วยได้ อย่างไรก็ตามการก่อสร้างโรงพยาบาลเพิ่มขึ้นอาจเกิด ภาระต่าง…

ในการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยที่สี่ (ครั้งที่ 4) ประจำปีพุทธศักราช 2566 วันนี้ (25 ต.ค.66) : นายกิตติพงศ์ รวยฟูพันธ์ สมาชิกสภากรุงเทพมหานครเขตทุ่งครุ เสนอญัตติขอให้กรุงเทพมหานครจัดทำแนวทางปฏิบัติกรณีเกิดเหตุไฟไหม้รถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) เนื่องจากปัจจุบันมีแนวโน้มที่คนทั่วโลกต้องการใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) มากขึ้น และบริษัทผลิตรถยนต์ได้ผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) เข้าสู่ตลาดเป็นทางเลือกในการซื้อรถยนต์มากขึ้นด้วย แต่เนื่องจากเป็นช่วงเริ่มต้นการใช้งาน ความรู้ความเข้าใจต่าง ๆ เกี่ยวกับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) ยังมีไม่มาก โดยเฉพาะในเรื่องความปลอดภัยจากการเกิดเพลิงไหม้ จากการใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) ทั้งช่วงเวลาที่รถจอดขณะชาร์จไฟ และจากอุบัติเหตุ สาเหตุหลักเกิดจากแบตเตอรี่ของรถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV) ซึ่งการดับเพลิงจะยากและใช้เวลานานกว่ารถยนต์สันดาป รวมทั้งสารเคมีจากแบตเตอรี่ที่จะเป็นอันตรายต่อผู้ประสบเหตุและพนักงานดับเพลิงและยังตกค้างในสิ่งแวดล้อมด้วย ดังนั้น เพื่อให้เกิดมาตรฐานความปลอดภัยในการใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้า (EV)…